Model: BMW i5 eDrive 40 M Sport (sedan)
Testbilens pris med udstyr: 777.645 kr.
Acceleration 0-100 km/t: Ca. 6 sekunder
Motoreffekt: 340 hestekræfter
Batteristørrelse: 84,4 kWh (brutto), 81,2 kWh (netto)
Batteriteknologi: NMC, 400-volt
Testet rækkevidde: 440 km (79% af WLTP)
Målt strømforbrug: 18,44 kWh/100 km
DC-hurtigopladning: 10-80% på 26 minutter
Maksimal ladeeffekt: 205 kW
AC-opladning: Standard 11 kW, opgraderbar til 22 kW
BMW Live Cockpit Professional med augmented reality navigation
360-graders kamera og parkeringsassistent
Luftundervogn med automatisk niveauregulering
Ambient belysning med sikkerhedsfunktioner
BMW i5 er primært indrettet til komfortabel kørsel. Selvom den er mærket som M Sport, er den mindre sportslig end forventet. Luftundervognen giver en behagelig køreoplevelse, men forskellen mellem køretilstandene er minimal. Støjniveauet i kabinen er exceptionelt lavt, målt til 64 dB ved 80 km/t og 69 dB ved 130 km/t.
Bilen har et klassisk BMW-design med en mere afdæmpet frontgrill sammenlignet med andre nye BMW-modeller. Interiøret er af høj kvalitet med gode materialer, men der er kritik af mængden af pianolak og nogle plastikdetaljer. Bygge- og samlekvaliteten er generelt meget høj.
Bagagerumsvolumen: 490 liter
Anhængertræk: Kan trække op til 1500 kg (med bremser)
Bilgaranti: 2 år uden kilometerbegrænsning
Batterigaranti: 8 år eller 160.000 km
Mulighed for tilkøb af ekstra garanti
BMW i5 eDrive 40 M Sport er en luksuriøs og komfortabel elbil med høj byggekvalitet og imponerende teknologi. Den tilbyder en god rækkevidde og hurtig opladning, men prisen er høj, især med tilvalgt ekstraudstyr. Bilen scorer højt på komfort og kvalitet, men skuffer lidt på den sportslige side trods M Sport-betegnelsen. Med en samlet karakter på 7,8 ud af 10 er det en stærk konkurrent i luksus-elbilsegmentet, men prisen kan være en udfordring for mange.