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Alles Jahre wieder gibt es auf dem Hockenheimring das E 4 Testival. Hier treffen sich die Emobilisten , tauschen sich aus und natürlich werden auch die verschiedenen Fahrzeuge Probe gefahren. Auch mit dabei: Jessica! Und sie hatte nicht nur Videokamera und Mikrofon dabei, sondern einen großen Sack voller Fragen. Im Studio mit dabei war auch Julia Maulhardt, die ebenfalls auf dem Tesival war. Und auch sie hat die eine oder andere interessante Geschichte mitgebracht….

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Alles Jahre wieder gibt es auf dem Hockenheimring das E 4 Testival. Hier treffen sich die Emobilisten , tauschen sich aus und natürlich werden auch die verschiedenen Fahrzeuge Probe gefahren. Auch mit dabei: Jessica! Und sie hatte nicht nur Videokamera und Mikrofon dabei, sondern einen großen Sack voller Fragen. Im Studio mit dabei war auch Julia Maulhardt, die ebenfalls auf dem Tesival war. Und auch sie hat die eine oder andere interessante Geschichte mitgebracht….

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Donald Trump größter Fanboy nennt sich Elon Musk. Der ist eigentlich Unternehmer aber scheint für sich die Politik entdeckt zu haben. Mit seinen Verschwörungstheorien überschwemmt er seinen Dienst X, beschimpft anders denkende, regt seine Follower an doch mal die Vizepräsidentin umzubringen oder verhält sich auf der Bühne einfach nur peinlich. Für viele, die ihn bisher als Visionär und Ausnahmeunternehmer gefeiert haben ist das ein ernsthaftes Problem. Wie soll man mit diesen beiden Seiten von Elon Musk umgehen und was halten wir davon? Christoph Krachten kennt Elon Musk sehr gut, immerhin hat er ein Buch über Elon Musk geschrieben. Wie er die ganze Sache sieht und was wir vom Gebaren des Südafrikaners halten erfahrt ihr in dieser Folge.

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Lilium wollte buchstäblich hoch hinaus und ist jetzt gnadenlos abgestürzt. Tja, so ist das leider manchmal, wenn man sich mit der Schwerkraft anlegt. Benjamin Igna ist Unternehmensberater und sieht die Bruchlandung, sprich Insolvenz , mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Schon seit Jahren beschäftigt er sich mit der Firma und ihn wundert es nicht, dass der Bund die Unterstützung für das Unternehmen verweigert hat. Jérôme hadert unterdessen mit der Entscheidung. Können wir nicht einmal ein bisschen Risiko gehen und solch ein Unternehmen stützen, dass bereits viele Interessen für seine Drohnen hat?

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Kerstin Büchner, die Gründerin von Thousand Lanes, reist autark mit ihrem Tesla und setzt sich für Elektromobilität sowie nachhaltiges Reisen ein. Sie kombiniert Abenteuer, Roadtrips und den Schutz von Natur und Wildlife. Mit 31 besuchten Ländern, von denen sie 27 mit dem Auto bereist hat, teilt sie ihre Erfahrungen, gibt Tipps für umweltfreundliches Campen und inspiriert zu nachhaltigem Reisen. Besonders hervorzuheben sind ihre autarken Reisegewohnheiten, die die Vorteile der Elektromobilität eindrucksvoll demonstrieren.

Kerstin hat sich kürzlich einen VW ID Buzz zugelegt und arbeitet nun an der Umrüstung zu einem Camper. Mit diesem Schritt erweitert sie ihre Möglichkeiten für flexible und nachhaltige Reisen und setzt ein weiteres Zeichen für innovative Elektromobilität im Bereich des Camperlebens. ⁠

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Andreas Rakow ist einer von vielen. Einer von vielen, die umgestiegen sind vom Verbrenner zum Elektroauto. Warum er das getan hat, wie das für ihn war und wie sein Umfeld darauf reagiert hat, das erzählt er uns in dieser Folge.

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Wir rätseln darüber, wieso Tesla die Preise für das Laden an den Superchargern in Österreich umstellt. Statt pro Kilowattstunde zahlt man jetzt pro Minute. Allerdings kostet nicht jede Minute das Gleiche. Wir sind ratlos aber sind uns einig, dass wir es ziemlich doof finden.

Wir sprechen über die Zölle die die EU gegen die chinesischen Autobauer einführt. Und gegen diejenigen die in China produzieren. Also BMW und Tesla. Unser Studiogast ist David Meyer. Er ist Doktorand und Projektleiter am Lehrstuhl für Allgemeine Betriebswirtschaftslehre und internationales Automobilmanagement. Er forscht insbesondere im Bereich des bidirektionalen Ladens. Deshalb haben wir uns auch mit ihm über die Entwicklung im Bereich bidirektionales Laden unterhalten.

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Teil zwei des Interviews mit Tobias Wagner. Er fährt schon heute mit dem Elektro-LKW. Nicht im Nahverkehr, sondern im Fernverkehr. Nicht mit dem 7,5-Tonner, sondern mit dem 40-Tonner. Er fährt fast täglich kreuz und quer durch Deutschland und das geht besser, als man denken möchte. Er erzählt wie das funktioniert und wie er die Entwicklung in der Elektromobilität für Elektro-LKW sieht. Dies ist der erste Teil des Interviews. Den zweiten gibt es in der nächsten Folge

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Tobias Wagner nimmt die Zukunft vorweg. Er fährt schon heute mit dem Elektro-LKW. Nicht im Nahverkehr, sondern im Fernverkehr. Nicht mit dem 7,5-Tonner, sondern mit dem 40-Tonner. Er fährt fast täglich kreuz und quer durch Deutschland und das geht besser, als man denken möchte. Er erzählt wie das funktioniert und wie er die Entwicklung in der Elektromobilität für Elektro-LKW sieht. Dies ist der erste Teil des Interviews. Den zweiten gibt es in der nächsten Folge

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Stefan Schwunk ist ganz spontan zu ins in den Podcast gekommen und steht uns Rede und Antwort zum ID / und wir schweifen ab zur Zukunft der deutschen Automobilindustrie. Aktuelles Beispiel ist ID mit eventuellen Standortschließungen. Bitte entschuldigt die nicht ganz so gute Tonqualität. Manchmal will die Technik einfach nicht das, was wir wollen.

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Wir besprechen zunächst noch einmal kurz über das Thema Campen, denn da gab die eine oder andere Hörerfrage. Der Verbrauch mit dem Anhänger wurde dargelegt und ausserdem sprechen wir in diesem Zusammenhang auch noch kurz über den ID Buzz als elektrische Alternative. Die Tankstellenkette Jet zieht sich vom deutschen Markt zurück und wir stellen uns die Frage über die Ursache und ob das vielleicht der Anfang vom Ende der klassischen Tankstelle ist.

Ausserdem betrachten wir die Juli-Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes. Welche E-Autos verkaufen sich besonders gut und welche sind Ladenhüter? Ausserdem gab eine neue Studie über die Zufriedenheit der E-Autofahrer mit ihrem Auto. Da gab es so manche Überraschung….

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Ab sofort gibt es unseren Podcast auch als Video! In Zusammenarbeit mit Vorn mit E ist es jetzt möglich uns beim Podcasten über die Schulter zu schauen. Vorn mit E mit seinen 580.000 Abonnenten ist dabei unser Partner. Den Macher des Kanals haben wir heute eingeladen. Christoph Krachten Buchautor, Radio- und Fernsehmann freute sich genau wie wir über diese Zusammenarbeit. Alles weitere in dieser Folge! Übrigens inzwischen schon die 25. Folge! Danke, dass ihr uns hat und empfehlt uns gerne weiter!

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Wie kann man die Liebe zur Natur und das Reisen mit einem nachhaltigen Lebensstil vereinbaren? Na, mit dem E-Auto campen. Jérôme hat genau das gemacht. Er ist über 3000 Kilometer mit dem Wohnwagen unterwegs gewesen und hat die Bretagne in Westfrankreich mit seiner Anwesenheit beehrt. Wie das funktioniert hat mit einem 1,6 Tonnen Wohnwagen am Haken seines Tesla Model S 60 erzählt er in dieser Folge. Ausserdem unterhalten wir uns über Elon Musk. Immer mehr Menschen wollen keinen Tesla kaufen, weil Musk immer weiter nach Rechts abdriftet und Verschwörungstheorien verbreitet. Wie stehen wir dazu?

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Auch in dieser Folge unterhalten wir uns mit Tpom Bötticher. Tom Bötticher ist Chemiker. Nichtt nur das! Er ist auch Unternehmer und hat sich ganz der Aufgabe verschrieben Batterien zu erforschen. Erst bei Tesla jetzt mit seiner eigenen Firma. Er erzählt uns insbesondere über Natrium-ionen-Batterien. Ihre Vor und ihre Nachteile sind Thema, genauso wie die Entwicklung der bereits am Markt vorhandenen Batterien. Dies ist übrigens nur der erste Teil mit Tom. Nächste Woche gibts den zweiten Teil!

Tom Bötticher: https://www.youtube.com/@TomBoetticher www.litona.de

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Tom Bötticher ist Chemiker. Nichtt nur das! Er ist auch Unternehmer und hat sich ganz der Aufgabe verschrieben Batterien zu erforschen. Erst bei Tesla jetzt mit seiner eigenen Firma. Er erzählt uns insbesondere über Natrium-ionen-Batterien. Ihre Vor und ihre Nachteile sind Thema, genauso wie die Entwicklung der bereits am Markt vorhandenen Batterien. Dies ist übrigens nur der erste Teil mit Tom. Nächste Woche gibts den zweiten Teil!

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In den Massenmedien, in den sozialen Medien: überall wird gegen die Elektromobilität geschossen. Warum eigentlich? Wir nähern uns der Sache wissenschaftlich und befragen die Psychologin Sophie Dyk.

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Julia Maulhardt, schon viele Jahre elektrisch unterwegs berät Firmen auf ihrem Weg in die Elektromobilität. Was sie da so erlebt erzählt sie uns. Ausserdem schnacken wir über E-LKW und Elon Musk.

In eigener Sache: Wir kürzen die Folgen auf etwa eine halbe Stunde. Dafür gibts uns ab sofort wöchentlich….

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Die Diskussion um Elektromobilität hat sich in den letzten Jahren zu einem regelrechten Kulturkampf entwickelt, der besonders in den sozialen Medien ausgetragen wird. Auf Plattformen wie X, Facebook und Instagram prallen unterschiedliche Meinungen und Emotionen aufeinander, was die Debatte oft hitzig und polarisiert erscheinen lässt. Befürworter der Elektromobilität argumentieren, dass Elektrofahrzeuge ein entscheidender Schritt zur Reduzierung der CO2-Emissionen und zur Bekämpfung des Klimawandels sind. Sie betonen die Vorteile wie geringere Betriebskosten, weniger Lärmbelastung und die Möglichkeit, erneuerbare Energien zu nutzen. In den sozialen Medien teilen sie häufig Erfolgsgeschichten von EV-Besitzern, beeindruckende Reichweitenrekorde und die neuesten technologischen Fortschritte. Kritiker der Elektromobilität hingegen äußern Bedenken hinsichtlich der Umweltfreundlichkeit der Batterien, der Reichweite und der Ladeinfrastruktur. Sie weisen darauf hin, dass die Produktion und Entsorgung von Batterien erhebliche Umweltbelastungen mit sich bringen kann und dass die Stromerzeugung in vielen Ländern noch immer stark von fossilen Brennstoffen abhängig ist. In den sozialen Medien teilen sie oft Berichte über Probleme mit Elektrofahrzeugen und diskutieren alternative Lösungen wie Wasserstoffantriebe oder synthetische Kraftstoffe. Wir ärgern uns vor allem darüber, dass diese Diskussion in genau zwei Staaten dieser Welt stattfindet: Italien und Deutschland. Während die Verkäufe in allen anderen Ländern im zweistelligen Bereich steigen, gehen sie in Deutschland und Italien zurück.

Link zum ARD-Bericht:

https://www.ardmediathek.de/video/Y3JpZDovL3RhZ2Vzc2NoYXUuZGUvOThjMjZjNDUtNDViOC00MGQ2LWIzZjYtNzEwYzgzNGIyMmU4

Link zu Jens Zippel

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Was war eigentlich unser Weg zur E-Mobilität? Michael wollte uns alle überraschen und seine Anweisung war: Ihr bereitet nichts vor! Ich mache das! Und dann schaut was kommt! So haben wir es gemacht und Michael wollte unsere ganz persönlichen Geschichten zum Thema E-Mobilität hören… Dann war die Stunde wieder ganz schnell rum….

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Es muß doch nicht immer gleich das Auto sein, wenn man beispielsweise seine Einkäufe erledigt. Aber was dann? Auf dem E-Bike lassen sich wohl kaum ausreichend Einkäufe transportieren und ein Lastenfahrrad haben die wenigsten in der Garage. Die Lösung: Fat Albert! Das ist ein E-Roller mit einem Kofferraum den man auch sicher abschließen kann. Ausserdem kann der Roller nicht einfach weg getragen werden, es sei denn man ist Hulk oder Superman. Der E-Roller mit den fetten Reifen eignet sich aber nicht nur für den Transport, sondern auch als Spaßgerät mit dem man nicht gleich in der nächsten Straßenbahnschiene hängen bleibt. Der Entwickler heißt Alfred Ebenbichler und möchte den Roller jetzt in Serie bringen. Er war in dieser Folge bei uns zu Gast.

https://fat-albert.de

Ein zweiter Gast hat sich dieses mal nicht mit der Mobilität zu Lande beschäftigt, sondern ausnahmsweise auf dem Wasser ausgetobt. Die Rede ist von Lars Hendrichs. Normalerweise im Tesla unterwegs, hat er diesmal eine Veranstaltung organisiert, bei der es ausschließlich um Elektroboote ging. Dabei konnte man auch mal selbst fahren.

https://www.naturalyachts.com/de/northman-maxus-sailing-yachts

Er war ziemlich begeistert von den Möglichkeiten die es mittlerweile gibt und muss jetzt irgendwie seine Frau vom eigenen Bötchen überzeugen….

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In dieser Folge beschäftigen wir uns mit einem Thema, das in Deutschland seit Jahren für hitzige Diskussionen sorgt: das Tempolimit auf Autobahnen. In Deutschland gibt es auf etwa 70 Prozent des Autobahnnetzes kein generelles Tempolimit, was es zu einer Ausnahme in Europa macht1. Die sogenannte Richtgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h, doch diese ist nicht verpflichtend. Die Meinungen zum Tempolimit sind geteilt. Befürworter argumentieren, dass ein Tempolimit zu weniger Unfällen, geringeren CO₂-Emissionen und einem flüssigeren Verkehrsfluss beitragen könnte. Gegner hingegen sehen in der freien Geschwindigkeitswahl ein Stück persönliche Freiheit und bezweifeln die positiven Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit und den Umweltschutz4. Interessanterweise zeigt eine Umfrage des ADAC, dass 55 Prozent der Mitglieder für ein generelles Tempolimit sind, während 40 Prozent dagegen sind3. Dies spiegelt die gespaltene öffentliche Meinung wider. In diesem Podcast werden wir beide Seiten der Medaille beleuchten und versuchen, eine Antwort auf die Frage zu finden: Braucht Deutschland ein generelles Tempolimit auf Autobahnen?

Ausserdem sprechen wir über das Frühäingsupdate bei Tesla, von dem Jérôme nicht ganz so begeistert ist. Thema auch das E-Mobiltreffen in Horb.

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Video zum Thema Tempolimit von Michael:

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Seit 2010 beschäftigt sich Mario Herger mit den Themen autonomes Fahren. Mario teilt seine Expertise mit Automobilherstellern, der Industrie und mit Instituten. Und heute mit uns. Er spricht mit uns über seine Erfahrungen, die er in den USA gemacht hat und erklärt, warum wir in Europa so weit zurück liegen. Vor allem administrative Hindernisse verhindern derzeit Fortschritte beim automatisierten Fahren in Europa. Doch nicht nur dies ist ein Problem. Auch die alteingesessene Automobilindustrie und ihre verkrusteten Strukturen sind ein ernstes Problem hin zu einer Zukunft, in der wir uns während der Autofahrt entspannt zurück lehnen können und das Auto uns ohne unser Zutun an unser Ziel bringt.

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Die ENBW erhöht die Preise und trennt sich ausserdem vom ADAC. Diese Nachricht verbreitete sich in Windeseile in der E-Mobilitäts-Szene. Bis zu 89 Cent verlangt die ENBW für die Kilowattstunde. Wir versuchen uns an einer Einordnung. Ist das Abzocke oder welche Strategie verfolgt der Stromkonzern?

Schon wieder gibt es massive Aggressionen gegen E-Fahrzeuge. Michael berichtet von zwei Fällen die eimitbekommen hat und auch Jessica und Jérôme berichten aus eigener Erfahrung.

Ove Kröger reitet wieder die Kanonenkugel! Der E-Cannonball findet auch in diesem Jahr wieder statt und man kann sich jetzt bewerben. Ove erzählt uns wie und wo. https://e-cannonball.de

Timo Schadt ist der Verleger des T & E Magazin. Es gibt eine neue Ausgabe und er erzählt uns welche Themen ist der neuen Ausgabe aufgegriffen werden. https://temagazin.de

Post von unseren Hörern: Andre Holstein fährt seit 1,5 Jahren MG 5. Er erklärt wie man eben doch die Verbrauchsanzeige aktivieren kann und berichtet von seinen positiveren und negativen Erfahrungen von diesem chinesischen Kombi.FAzit: Ihm gefällt das Auto.

Ausserdem erreichte uns eine Mail von Daniel Reiff. Er diskutiert derzeit mit seiner Frau die Frage ob die nächste Anschaffung eine E-Auto wird oder nicht.

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In der heutigen Folge tauchen wir in die Welt des bidirektionalen Ladens ein, eine Technologie, die nicht nur die Art und Weise, wie wir Energie verbrauchen, revolutioniert, sondern auch unser Verhältnis zur Energieerzeugung neu definiert. Bidirektionales Laden ermöglicht es Elektrofahrzeugen, Energie nicht nur aufzunehmen, sondern auch zurück ins Netz oder in's eigene Haus zu speisen. Dieses Konzept eröffnet faszinierende Möglichkeiten für eine nachhaltigere Zukunft, in der jedes Fahrzeug zu einem potenziellen Energieanbieter wird. Wir besprechen die technischen Grundlagen, die Vorteile für das Stromnetz und die Herausforderungen, die es zu überwinden gilt.

Zwiegespalten ist Jérôme nach zweit Tagen in denen er mit dem MG 5, einem chinesischen, vollelektrischen Kombi unterwegs war. In Ordnung fand er Fahrwerk, "Autopilot" und Verarbeitung, wenig begeistert hat ihn das design und vor allem die Software.

Tesla sorgt derzeit nicht wirklich für positive Schlagzeilen. Die produzierten Fahrzeuge stapeln sich auf dem Hof, Entlassungen, schlechte Performance der Aktie, all dies sorgt derzeit für wenig Begeisterung. Wir versuchen uns an einer Einordnung.

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Rabot Charge: Dynamische Strompreise für Elektroautos

Zu Gast ist Konrad Schade, Chief Comercial Officer bei Rabot.Charge.

In der Welt der Elektromobilität geht es nicht nur um die Fahrzeuge selbst, sondern auch um die Infrastruktur, die sie antreibt. Rabot.Charge, ein innovativer Stromanbieter, hat sich auf ein interessantes Konzept spezialisiert: dynamische Strompreise für das Laden von Elektroautos. Wie funktioniert es? Strombörsenpreise: Rabot.Charge orientiert sich an den aktuellen Strombörsenpreisen. Das bedeutet, dass die Preise für das Laden von Elektroautos stündlich schwanken. Wenn die Nachfrage hoch ist, steigen die Preise; bei geringer Nachfrage sinken sie. Stabilisierung des Stromnetzes: Durch diese dynamischen Preise trägt Rabot.Charge zur Stabilisierung des Stromnetzes bei. Wenn der Strombedarf in Deutschland hoch ist, steigen die Preise, ist er niedrig sinken sie entsprechend. Flexibilität für Verbraucher: Nutzer von Elektroautos können von den niedrigeren Preisen während der Nebenzeiten profitieren. Wenn sie ihre Fahrzeuge aufladen, wenn die Nachfrage gering ist, sparen sie Geld. Gesteuert wird das Ganze von einer App in Verbindung mit dem Elektroauto. Es wird also keine spezielle Wallbox benötigt. Allerdings ist auch die Steuerung bestimmter Wallboxen möglich.

Vorteile: Umweltfreundlich: Durch die intelligente Steuerung der Ladevorgänge trägt Rabot Charge zur effizienteren Nutzung von Strom bei und reduziert den CO2-Ausstoß. Kosteneffizienz: Verbraucher können ihre Ladekosten senken, indem sie die günstigeren Tarife nutzen. Netzstabilität: Die dynamischen Preise helfen, Überlastungen im Stromnetz zu vermeiden. Rabot.Charge zeigt, dass Elektromobilität nicht nur auf der Straße stattfindet, sondern auch im Hintergrund durch innovative Ansätze wie dynamische Strompreise vorangetrieben wird.

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Link zu Konrad Schade; www.rabot-charge.de

Über den Autopilot ärgern sich gerade viele Testfahrer…. Nicht nur, dass er nach wie vor nicht so funktioniert, wie man das eigentlich erwartet. Jetzt schwingt sich der Autopilot auch noch zum Ankläger, Richter und Scharfrichter in einem auf. Wer sich nicht verhält wie das der Herr Autopilot erwartet, der bekommt einen Strike. Hat man 5 davon gesammelt, dann gibts zur Strafe eine Woche lang keinen Autopilot mehr. Diskussionen mit Tesla sinnlos…. Einer, den es erwischt hat, ist Toni Fischer. Er erzählt uns recht bildhaft, was er davon hält….

Der Spiegel titelt: "Das Märchen vom unkaputtbaren Elektroauto"

Michael hat jeden Tag mit E-Autos in seiner Werkstatt zu tun und auch Jérôme hat sein Model S jetzt schon über 230.000 Kilometer über Europas Straßen bewegt. Also was denn jetzt? Ist das E-Auto im Unterhalt nun günstiger als ein Verbrenner oder nicht?

Die Youtuberszene in Deutschland ist derzeit in heller Aufregung: Ein Cybertruck hat seinen Weg nach Grünheide gefunden. Grund genug für Jérôme, noch einmal zu sagen, was er von diesem Fahrzeug hält…. Nicht viel….

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Willkommen zu e- movotion in dieser Folge tauchen wir tief in die Welt der Energiewende ein und stellen die brennende Frage: Brauchen wir mehr Jungunternehmer, um die Energiewende voranzutreiben?

Unsere Gäste heute sind ein vielseitiges Team aus Jungunternehmern, Startup-Managern, etablierten Unternehmern und einer renommierten Autorin, die alle einen einzigartigen Einblick in die Herausforderungen und Chancen der Energiewende bieten.

Wir erkunden die Rolle von Start-ups in der Energiebranche und wie sie innovative Lösungen vorantreiben. Dabei legen wir einen besonderen Fokus auf Solar-Energie und die damit verbundenen Möglichkeiten, das Energiesystem nachhaltiger zu gestalten.

Unsere Experten teilen ihre Einsichten darüber, wie junge Unternehmen die Energiewende beschleunigen können und welche Hindernisse sie dabei überwinden müssen. Wir diskutieren auch die Bedeutung von Unterstützung und Zusammenarbeit zwischen etablierten und aufstrebenden Unternehmen, um den Übergang zu sauberer Energie zu erleichtern.

Begleiten Sie uns auf dieser faszinierenden Reise durch die Welt der Energiewende, während wir die Rolle der Start-ups in der Transformation unserer Energieinfrastruktur untersuchen. Links zu Jerome Brunelle https://www.facebook.com/jerome.brunelle Instagram: https://instagram.com/Jcbrunelle/

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Wir freuen uns, dass wir einen neuen Moderator in unserer Mitte begrüßen dürfen. Michael Scharnberg von der Jürs GmbH ist vor allem durch Youtube bekannt, kann aber auch vor dem Mikro! Herzlich Willkommen!

Leider mussten wir uns von unserem Freund Marcus Mayenschein verabschieden. Er ist leider viel zu früh verstorben. Als Teslamarcus motivierte er viele Menschen auf Youtube sich ebenfalls ein E-Auto zu kaufen. Wir sprechen noch einmal über unsere persönlichen Berührungspunkte mit ihm.

Immer mehr Fahrschulen steigen um auf die Elektromobilität. Ein Beispiel dafür ist die Fahrschule Geuenich. Alexander Arnoldt ist dort Fahrlehrer und unterrichtet, unter anderem, auf elektrischen Fahrzeugen.

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In dieser Folge beschäftigen wir uns zunächst mit dem Ende der Garantie bei einem Auto. Insbesondere bei einem Tesla. Was geht gerne kaputt, worauf muss man achten? Ove Kröger hat bereits mehr als 3000 Tesla am Ende ihrer Garantie untersucht und weiß wirklich wo es hakt. Er ist zu Gast bei uns und auch Michael Scharnberg von der Jürs Lackiererei kann zu diesem Thema einiges beitragen, baut er doch regelmäßig neue Fahrwerke in Teslas ein…

Jan Sehic vermiete schon viele Jahre lang E-Autos und kann uns über seine Erfahrungen darüber berichten. EV4rent heißt seine Firma und es kaum ein Fahrzeug, dass er nicht kennt, inklusive Stärken und Schwächen.

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Timo Schadt brint uns auf den neuesten Stand was den Inhalt des T und E _magin betrifft. Zu Gast ist diesmal Morell Westermann aus der Schweiz. Er ist leidenschaftlicher Elektroflugzeugpilot und klärt uns über die neuesten Entwicklungen der elektrischen Fliegerei auf.

Ausserdem berichtet Jessica von ihrer Odyssee in einer kalten Nacht von Stuttgart nach Hause. Der Nissan Leaf wollte nur widerwillig laden und die Ladesäulen hatte irgendwie auch keinen Bock.

Und ausserdem baut Jérôme munter weiter an seinem Gummibötchen und seiner Holz-Solaranlage für den Garten. Links zu Jerome Brunelle https://www.facebook.com/jerome.brunelle Instagram: https://instagram.com/Jcbrunelle/

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Diesmal sprechen wir in lockerer Runde über das was war, das was ist und das was sein wird… Eigentlich wie in der Weihnachtsgeschichte von Charles Dickens… Themen sind, unter anderem, die Beendigung der Förderung für Elektroautos, der Tesla Autopilot, die Unterstützung von Marco bei der Übergabe neuer Fahrzeuge und wir wagen den Ausblick auf das neue Jahr.

Das gesamte Team wünscht euch schöne Weihnachten und einen guten Rutsch in's neue Jahr. Wenn ihr für das Kinder und Jugendhospitz in Stuttgart spenden wollt:

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Jérôme berichtet über sein neu erworbenes Model Y. Wieder einmal haben wir hohen Besuch im Studio. Christian Pogea räumt auf mit den Batteriemythen und erklärt, wie man die Batterie seines Autos richtig pflegt. Welche Tesla_Batterie hält länger, mit welcher kommt man weiter… Ist Laden mit 3 kW wirklich so toll für die Batterie oder ist der Supercharger doch das Mittel der Wahl? Auch Michael Schönberg von der Jürs Lackiererei ist dabei, denn er hat gerade das volle Programm in Sachen kaputter Batterien hinter sich….

Jérôme hingegen ist nun stolzer Besitzer eines neuen Tesla Model Y und beschreibt, wie der Bestellvorgang ablief und natürlich auch die Abholung und die ersten Kilometer mit dem "Muffi-Schlumpf". So heißt nämlich sein Tesla. ….

Zum Schluss noch die aktuellen Zulassungszahlen des KBA und dann ist wieder Pause bis Weihnachten…. Links zu Jerome Brunelle https://www.facebook.com/jerome.brunelle Instagram: https://instagram.com/Jcbrunelle/

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Was bringt einen Menschen dazu fast 2.000.000 Kilometer mit einem Tesla zu fahren? Was hat er dabei erlebt? Wie reagieren die anderen Menschen darauf. Das sind nur ein paar Fragen, die wir Hansjörg von Gemmingen-Hornberg gestellt haben.

Jessica stellt den neuen Adventskalender der Electrified Women vor.

Lars Hendrich ist der Präsident des TFF. Er stellt den Verein vor und weist auf die kommende Veranstaltung hin: 10 Jahre Supercharger in Deutschland. Das Treffen findet in Hilden statt. Wo denn auch sonst???

Wolfgang Paul hat ein neues Buch geschrieben. Es heißt der GotMenschMacher und ist überall dort erhältlich, wo es leckere und knusprige Bücher gibt.

Jérôme hat News zu seinem Bötchen-Projekt. Die Solarzellen sind bestellt!

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In dieser Folge freuen wir uns über Ove Kröger als Gast. Ove kennt sich mit Tesla aus wie kein Zweiter und deshalb nutzen wir die Gunst der Stunde und befragen ihn natürlich zum E-Canonball den er veranstaltet. Ausserdem sind die Werkstattkosten genauso ein Thema wie das neue Model 3 Highland.

Ein weiter Gast ist der Buchautor Wolfgang Paul. Er hat unter anderem das Buch "German Reichweitenangst" zusammen mit Stefan Schwunk geschrieben. Übrigens ein tolles Weihnachtsgeschenk!

Und weil es so schön ist gab es noch einen Studiogast und zwar diesmal aus Berlin. Elias Kerlinski von Greenboatsolutions. Er verkauft ausschließlich Elektromotoren für Sportboote. Verbrenner kommen ihm nicht in den Verkauf. Themen waren Vor-und Nachteile von Elektromotoren, die Kosten und die Vorraussetzungen für deren Einsatz.

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Elias Kerlinski - Greenboatsolutions

https://www.greenboatsolutions.de

In dieser etwas längeren Halloweenausgabe beschäftigen wir uns zunächst einmal mit dem Thema Kreuzfahrten. Welche Anstrengungen unternehmen die Reedereien um die Schiffe sauberer und effizienter zu bekommen. Werden die Schiffe irgendwann emissionsfrei sein? Rede und Antwort steht uns Franz Neumeier, der sich intensiv als Journalist mit dem Thema tagtäglich auseinander setzt und übrigens zu dem Thema einen Podcast betreibt (Cruisetricks)

des Weiteren war Jessica auf E4 Festival auf dem Hockenheimring. Dort hat sie sich nachdem sie ihren Mann verloren hat prompt verliebt. In wen verrät sie im Podcast (Aber nicht weiter verraten, gell?)

Ben Streubel moderiert Nachts die ARD Popnacht bei SWR 3. Elektromobilität heißt für ihn E-Roller und die täglich (nächtliche) Fahrt mit dem Zug von Stuttgart nach Baden Baden. Was er mit beiden Transportsystemen so erlebt hat erzählt er uns ausführlich und lustig in der Sendung.

Ausserdem weist Timo Schad vom T & E Magazin kurz auf ein wichtiges Thema im Magazin hin und als kleines Sahnehäubchen gibts noch die weltweiten Verkaufszahlen der Elektroautos in diesem Jahr.

Credits: Franz Neumeier www.cruisetricks.de

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Die erste Folge von e-movotion stellt den neuen Co-Moderator Gerhard D. Wulf vor, einen erfahrenen Technik-affinen Journalisten, der für verschiedene Rundfunksender und Online Medien gearbeitet hat. Jerome Brunelle berichtet u.a. von seiner jüngsten voll elektrischen Urlaubsreise mit dem Camper und darüber, dass er sich eine 2,5 Millionen E-Yacht anschaffen will. 😂 Er startet also seine Traumschiff-Kapitäns Karriere, aber erstmal mit einem E-Schlauchboot.☺️ Unsere Gäste sind heute Jessica Reichelt von "Electrified Women e.V.", die über die bisher oft unzureichende Sicherheit - nicht nur für Frauen - nachts an Ladepunkten berichtet und Timo Schad, Herausgeber vom T&E Magazin , der ein kritisches Resumée der letzten Veranstaltung in Hamm zieht.

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