Élőben a városból 2.0

Az adásban a betelefonálók által feltett kérdésekre válaszolt Pető Attila Kreszprofesszor, és Fábián Alexa közlekedési szakoktató.

Válogatás. A műsorban több témát is érintettünk. Elsőként arról volt szó, hogy miért mennek át az emberek autóval illetve gyalogosan a pirosra váltott vasúti átjárón? Miért nincs több fizikai sorompó?A műsor második felében a kerékpáros oktatásról volt szó. Hogyan készítsük fel magunkat illetve a gyermekinket a biztonságos kerékpározásra?

Az adás vendégei: Dr. Kovács Kázmér, a Magyar Autóklub Jogi Bizottságának elnöke Fillér B. Gusztáv, az okosutas.hu szerkesztője Magyarics Zoltán vasúti szakértő, a RegionalBahn.hu szerkesztője

Az adás vendége Zsurzs Jenő vezetéstechnikai tréner volt.

KRESZ-es különkiadás. A kérdésekre válaszolt Pető Attila Kreszprofesszor, és Fábián Alexa közlekedési szakoktató.

Az adás vendége Rácz Tamás, az Ésszerűbb Közúti Közlekedésért Egyesület (TraffiX) elnöke.

Szécsényi Gábor, Az Autó című autós, motoros szaklap főszerkesztője, az AutoBest zsűri magyar tagja volt a vendégünk. 

Pető Attila KRESZ-professzor élőben válaszolt a hallgatók kérdéseire.

Válogatást hallhattak a korábbi adásokból.

Az adás vendégei Bujdos Eszter, a holtankoljak.hu ügyvezetője és Fillér B. Gusztáv, az okosutas.hu szerkesztője voltak.

Először röviden szó volt arról, merre találunk szép őszi kerékpárutakat. Erről Kusz Mátyás kerékpáros szakértővel, a Bringaland termékmenedzserével beszélgettünk. Ezt követően belecsaptunk a nagy vonatozásba. A nyáron itthon mindent láttunk: késések, síntörés, kisiklás - ráadásul kiemelt vonalakon, de a vasút problémái nem állnak meg az országhatároknál - Európa-szerte vannak érdekességek, nincs egységes jegyrendszer, van, ahol lehetetlen online jegyhez jutni. Fábián Laci augusztusban vonatozott fel s alá a kontinensen - saját élményei alapján is beszélgetett Magyarics Zoltánnal, a RegionalBahn szakújságírójával a vasút helyzetéről, az azt érintő közlekedéspolitikákról.

A hónap első adása a szokásoknak megfelelően KRESZ-es különkiadás. A kérdésekre válaszolt Pető Attila Kreszprofesszor.

Hogyan lehetne úgy fejleszteni a budapesti közlekedést, hogy mindenkinek jobb legyen? az adás vendége Kárpáti András, a Jövő Mobilitása Szövetség elnöke.

A Forma-1-es Magyar Nagydíjon Verstappen hisztizett, és vannak akik a magyar pálya hiányosságainak tudták ezt be. Van-e ebben igazság? És milyen lesz a Hungaroring a teljes megújulás után? Szó volt arról is, hogy a villamosok és trolik mellett egyre több busz is villannyal megy. Egyre több hazai gyártó áll rá erre, de hogyan? Milyen infrastruktúra kell hozzá és a gyártásban milyen átalakításokat igényel? Végső soron környezetbarátabb a villanyhajtás?

Miért késnek a balatoni vonatok - szinte mindig? Mekkora kihívás a Balatonhoz vonattal utazni? Magyarics Zoltánnal, a regionalbahn.hu szerkesztőjével beszélgettünk, aki túlélési tippeket is adott a témában. Aztán megvizsgáltuk mennyire igaz az elektromos autóknál a hatótáv, amit a gyárak megadnak. Mennyit lehet még menni, amikor már azt írja a műszerfal, hogy 0 kilométer van hátra, azaz "üres a tank"? Mi a különbség az egyes motorok között - mire érdemes figyelni vásárláskor? Szécsényi Gábor az Autó szaklap főszerkesztője és a nemzetközi AutoBest zsűrijének egyetlen magyar tagja segített eligazodni.

A hónap első adása a szokásoknak megfelelően KRESZ-es különkiadás. A kérdésekre válaszolt Pető Attila Kreszprofesszor, és Fábián Alexa közlekedési szakoktató.

A mai adás a kerékpár volt a fő téma. Hogyan készítsük fel bringánkat és magunkat a nyári kerékpározásra. Ezeket beszéltük át Kusz Mátyás kerékpáros szakértővel, a Bringaland termékmenedzserével.   Évente átlagosan egy útkarbantartó hal meg az utakon a figyelmetlen sofőrök miatt. Mit tesz ez ellen a Magyar Közút? Vendégünk Pécsi Norbert Sándor a Magyar Közút Nonprofit Zrt. kommunikációs osztályvezetője.

Egy budapesti kerület baleseti jegyzőkönyveit böngészték át alaposan, hogy kiderítsék, mik a balesetek valódi okai. Kutatták a mobiltelefon-használatot mint rejtett baleseti okot. Nem mindig az az ok ugyanis, amit a statisztikákban látunk, a helyzet annál cizelláltabb. Egy friss kormányrendelet szűkíti a zöld rendszámok kiadhatóságát és egyelőre nem tiszta, hova vezet ez. Megbolygatja ez a elektromos autók és hibridek piacát?   Az adás vendégei voltak:   Szörényi András a vezess.hu munkatársa   Hegyi Zsolt, a MÁV-START vezérigazgató-helyettese    Rácz Tamás, az Ésszerűbb Közúti Közlekedésért Egyesület (TraffiX) elnöke

Az Élőben a városból műsorvezetője Fábián László 8 hónap után visszatért és rögtön bele is csap a lecsóba szakértő vendégeivel: a mai adás egyik témája, hogy akár Karácsony akár Vitézy lesz végül a főpolgármester, várhatóan ellenszélben vezeti majd Budapestet. Milyen irányvonal érvényesülhet így a közlekedésben? Hangolódunk a nyárra is: hogyan érdemes készülni az autósoknak az utazásra? Hogyan készíthetjük fel járművünket a kihívásokra?

A hónap első adása a szokásoknak megfelelően KRESZ-es különkiadás. Ugyanakkor ezen a napon búcsúzott a kedves hallgatóktól Pető Attila Kreszprofesszor, és műsorvezetőtársa Fábián Alexa, akik 8 hónapon keresztül vezették ezt a műsort. Hiszen hosszú távollét után visszatér Fábián László, aki, ahogy mondani szokta, töretlen lendületettel folytatja.

Mikor fogadjuk el a kiszabott bírságokat és mikor ne? Milyen esetekben érdemes közlekedési szabálysértés vagy baleset esetén jogi segítséget kérni? Ezekről kérdeztük az Élőben a városból vendégét, Dr. Herpy Miklós közlekedési jogászt. Megbeszéltünk konkrét baleseti helyzeteket, illetve megemlítettük ezek lehetséges következményeit. A hallgatók hívásait is vártuk.

Az adás vendége Zách Dániel közlekedési újságíró volt. Elsősorban a gyorshajtásos balesetekről beszélgettünk. Mi lehet az oka ezeknek, milyen következményekkel járnak az elkövetők számára, és mit mond minderről a KRESZ tervezett módosítása? Szó volt autókkal kapcsolatos fogyasztóvédelmi esetekről, és a garanciális járművek problémaköréről is.

A műsorban a mozgásukban korlátozott személyek közúti közlekedésével foglalkoztunk. Átismételtük a vonatkozó KRESZ-szabályokat, elmondtuk milyen kivételek érvényesek azokra, akik ilyen igazolással rendelkeznek. Vendégeink is voltak. Az egyik hölgy épp most tanul autót vezetni, egy speciálisan átalakított gépkocsival. A másik vendégünk pedig már 5 éve vezet, és elmesélte, hogy milyen tapasztalatai vannak.

A 2024. március 27-ei adás ismétlése: Az Élőben a városból vendége Antalóczy Tibor volt, akivel az elektromos autókról beszélgettünk. Szóba került a villanyautók története, fejlődése, és természetesen a jövő autózására való kihatása. Megnéztük milyen újdonságokkal talalkozhatunk a mai elektromos autókban, illetve merre tart az ilyen járművek legfontosabb alkateleme az akkumulátor. Beszéltünk a szabályzásokról, az ingyenes parkolásról, és a vezetés támogató rendszerekről, aminek a végcélja egyszer majd az önvezető jármű lesz.

A hónap első adása mindig a KRESZ-ről szól, az ünnepnap ellenére szokás szerint élőben vártuk a kedves hallgatók kérdéseit. Ki volt a hibás? Jogosan büntetett a rendőr? Hogyan kell a szabályt értelmezni? Aki válaszolt: Pető Attila Kreszprofesszor, és Fábián Alexa közlekedési szakoktató.

Itt a jó idő, indul a motoros szezon. Vendégünk volt Hársfai Lajos motorversenyző, akitől megkérdeztük, hogyan lett a motorozás szerelmese? Milyenek voltak az első motorok, hogyan fejlődött a technika és hogy teret hódít-e az elektromos motor? Átvettük a motoros KRESZ-t, beszélgettünk a védőfelszerelések fontosságáról is, illetve szót ejtettünk arról, hogy hogyan lesz valakinek motoros jogsija?

Mivel a közlekedéssel kapcsolatos híradásokban most minden a KRESZ módosítással foglalkozik, ezért a mai adás is a szabályokról szólt. Rengeteg megkeresést kapunk, szeretnénk ezekre is reagálni, és válaszolni a "ki a hibás", "jogosan büntetett a rendőr" és hasonló kérdésekre. Illetve említést tettünk arról is, hogy mi mit szeretnénk majd látni az új KRESZ paragrafusai között. Pető Attila Kreszprofesszor, és Fábián Alexa közlekedési szakoktatói foglalkozott a felvetett témákkal és kérdésekkel.

Vonatoztunk! Ki ne álmodott volna gyermekkorában arról, hogy mozdonyt szeretne vezetni? És kinek ne dobogtatná meg a szívét mind a mai napig egy elsuhanó gőzmozdony látványa? Az Élőben a városból vendége Monostory Miklós volt, aki mindenben járatos, ami a vasúthoz kötődik. Beszéltünk a vonatok vezetéséről, természetesen volt egy kis vasutas KRESZ is. Hogyan lehet valaki mozdonyvezető, miről szól egy ilyen tanfolyam, és aki elvégzi, milyen jogosultságokat kap. Illetve szó esett a vasút jelenéről és jövőjéről is.

A hónap első adása a hagyományoknak megfelelően KRESZ-es különkiadás. Hallgatóink bármilyen közlekedés témájú kérdést feltehettek a Kreszprofesszornak.

Az Élőben a városból vendége Antalóczy Tibor volt, akivel az elektromos autókról beszélgettünk. Szóba került a villanyautók története, fejlődése, és természetesen a jövő autózására való kihatása. Megnéztük milyen újdonságokkal talalkozhatunk a mai elektromos autókban, illetve merre tart az ilyen járművek legfontosabb alkateleme az akkumulátor. Beszéltünk a szabályzásokról, az ingyenes parkolásról, és a vezetés támogató rendszerekről, aminek a végcélja egyszer majd az önvezető jármű lesz.

Jövőre lesz 50 éves a KRESZ. Megérett arra, hogy újjá szülessen. A tervek szerint el is kezdődött a munka, a szabályokat sorra próbálják korszerűsíteni. Az adásban elmondtuk, szerintünk mi az ami feltétlenül változtatásra szorul. Beszéltünk a KRESZ hibáiról és ellentmondásairól.

Az Élőben a városból vendége Németh Miklós trolibusz oktató. Beszélgettünk a járművek történetéről, fejlődéséről. Biztos sokan nem is tudják, hogy az első troli Óbudán és nem a pesti oldalon közlekedett. Szó volt a járművek technikai jellemzőiről, például hogyan tud egy vezetékhez kötött jármű önmagában is haladni, ahogy ezt Budapest utcáin néha láthatjuk. Miklós elmesélte kik szoktak vezetőnek jelentkezni, és hogy milyen komoly, több hónapos felkészülés után tudnak csak vizsgát tenni. A műsor előtti héten a Kreszprofesszor személyesen is ellátogatott a troli garázsba, és egy rövid kör erejéig kipróbálhatta a trolivezetés élményét. Ennek tapasztalatairól is beszélgettek.

Az adás vendége Kürti Gábor, a Magyar Kerékpárosklub elnöke volt. Mivel itt a jóidő, megbeszéltünk mindent, ami a bringázáshoz kapcsolódik. 205 éve készült el a kerékpár őse, visszatekintettünk arra, hogyan fejlődtek a bicajok, de szó volt arról, is, hogy technikailag mit tartogat a jövő. Természetesen hasznos tanácsokkal is készültünk a bringaszezonra, illetve megvitattuk azokat az elképzeléseket is, amelyek a tervezett KRESZ-módosítás kapcsán a kerékpározást érintenék.

Mit tehetünk ha hibás tábla elhelyezéssel találkozunk, ha a fák, bokrok kitakarják a kereszteződésben az érkező autókat, vagy amikor a felfestések nem látszódnak, esetleg ellentétesek a táblákkal? Az Élőben a városból mai vendége Rácz Tamás autós újságíró lesz, aki egy olyan weboldalt is vezet, ahol a különböző közlekedés szervezési hibákat lehet bejelenteni, sőt a legtöbb esetben ezek hatására az adott út kezelője változtat is a hibás megoldásokon. A forgalomszervezés leggyakrabban előforduló anomáliáiról beszélgettünk na meg arról is, szakértői szemmel miben változtatna a KRESZ szabályokon, a tervezet átfogó módosítás tükrében.

Kreszprofesszor élőben a stúdióból várta a hallgatók kérdéseit közlekedési szituációkról, szabályokról, szabálytalankodókról.   Mivel a legtöbb bírságot az autósok a megállás, várakozás szabályainak megsértése miatt fizetik, ezért ebben az adásban elsősorban ezeket a szituációkat beszéltük meg. Említést tettünk a mozgáskorlátozott parkolókról, a járdán való várakozásról, a kijelölt rakodóhelyekről. Természetesen szó esett majd fizetős parkolásról, kerékbilncsről és a járművek elszálításáról is.

Pető Attila ismét KRESZ-es különkiadással jelentkezett. Rengeteg olvasói levél érkezett az elmúlt hónapban, ezekre válaszolt a Kreszprofesszor. Mozgáskorlátozott parkolóhelyek szabályai, várakozási tilalmak, jobbratartás autópálya bevezető szakaszán, kerékpárosok helyes kivilágítása és még rengeteg érdekesebbnél érdekesebb téma volt a mai adásban.

A 2023. november 29-ei adás ismétlése: Az Élőben a városból vendége Vörös László, baleseti helyszínelő. Beszéltünk arról, mi a teendő, ha balesethez érkezünk, és mi akkor, ha mi szenvedtünk el ilyen eseményt. Megtudtuk azt is, hogy készíthetünk-e felvételt, és a későbbi jogi eljárásban felhasználhatjuk-e ezeket. Mivel László egyúttal elkötelezett baleset-megelőzési szakember, szó volt arról is, mit tehetünk azért, hogy járművet vezetve valóban a legnagyobb biztonságban érezhessük magunkat.

Kresz-es különkiadásunkban az év legizgalmasabb témáiról beszélgettünk. Tilosban várakozás, kerékpársávon közlekedés, elektromos rollerek, gyorshajtás és hasonló szituációk, és feladványok voltak terítéken. Természetesen ahogy mindig, a Kreszprofesszor most is várta telefonon és üzenetekben a hallgatói kérdéseket.

A 2023. október 18-ai adás ismétlése: Kreszprofesszor vendége Zách Dániel közlekedési újságíró volt, akivel többek között a plug in hibrid autókkal kapcsolatos jogszabályi változásokról, járművekkel kapcsolatos fogyasztóvédelmi ügyekről, jármű tuningokról volt szó. Továbbá néhány közlekedésbiztonsági kérdésről és a közlekedési újságírás kulisszatitkairól is beszélgettek. Ismét volt KRESZ-feladvány. A legügyesebb, legszerencsésebb válaszadók ajándékkönyvet kaphatnak.

A karácsonyi adásunkban három egzotikus ország közlekedéséről beszélgettünk. A Kreszprofesszor nemrég Dubaiban járt, és elmesélte milyen érdekességekkel találkozott. Többek között meglepődött azon, hogy sok szabályt nem tartanak be a helyi sofőrök, de a sebességkorlátozást kőkeményen. Az adásba telefonon jelentkezett Fábián László, aki jelenleg Tibetben él, és a helyi igazán érdekes közlekedési szokásokat gyűjtötte csokorba, illetve beszélgettünk Pallos Leventével, aki 20 éve rendszeresen utazik Dél-Koreába.

Az adás vendége Szécsényi Gábor gépész mérnök volt, akinek fő szakterülete a jelen személygépkocsija. Megtudhattuk, hogy mitől lesz igazán jó és biztonságos ma egy autó, beszélgettünk a korszerű vezetéstámogató rendszerekről, azok működéséről és hasznosságáról. Természetesen arról is szó volt, hogy milyen a jövő autója, hogy várhatóan 10, 20, 30 év múlva milyen járművekkel fogunk közlekedni. Megtudhattuk azt is hogy az idei Autobest versenyen milyen jellegű járművekkel lehetett jól szerepelni.

Mikulás-napi külön kiadásunkban a KRESZ volt a főtéma. Elsősorban a gyalogosok közlekedéséről beszélgettünk, mind a gyalogosok, mind pedig a járművezetők szempontjából. Természetesen átismételtük a legfontosabb szabályokat, elsősorban, hogy hol sétálhatunk teljes biztonságban az úton, és persze az örökös téma is előjön: mit szabad és mit nem a zebrán. Ismét lehetett telefonon és üzenetekben is kérdezni Kreszprofesszort, a műsor végén pedig megtudhattuk, hogy milyen szabályok vonatkoznak a Télapó rénszarvas szánjára.

Az Élőben a városból vendége Vörös László, baleseti helyszínelő. Beszéltünk arról, mi a teendő, ha balesethez érkezünk, és mi akkor, ha mi szenvedtünk el ilyen eseményt. Megtudtuk azt is, hogy készíthetünk-e felvételt, és a későbbi jogi eljárásban felhasználhatjuk-e ezeket. Mivel László egyúttal elkötelezett baleset-megelőzési szakember, szó volt arról is, mit tehetünk azért, hogy járművet vezetve valóban a legnagyobb biztonságban érezhessük magunkat.

Hajóra fel! A kapitány Kreszprofesszor, a fedélzeten pedig Kalmár Gábor hajós oktató az Élőben a városból adásában. Kiderül, milyen járművek vezetéséhez szükséges tanfolyamot végezni és vizsgázni, akár a Dunán, akár Balatonon vagy a tengeren szeretnénk hajózni. Beszéltünk a vízi KRESZ-ről, illetve megtudhattuk, hogy  miért kezdődik a hajós vizsga még a mai napig  is kötélcsomózási gyakorlattal.

Az Élőben a városból vendége Kránitz Balázs, az Aeropark egyik vezetője, akivel többek között arról is beszélgetett Kreszprofesszor, hogy milyen különleges gépek szálltak le az elmúlt években Budapesten. Természetesen téma volt a repülőgépek fejlődése mind műszaki, mind biztonsági szempontból és érintettük azt is, hogy milyenek lesznek a jövő gépei. 

Pető Attilával közlekedtünk, méghozzá főleg villamossal: Az Élőben a városból vendége Mészáros András, forgalmi üzemviteli mérnök volt, beszélgettünk a fővárosi villamosvonalak történetèről, jelenéről ès jövőjéről is. Többek között szó volt a Budapest utcàin közlekedő több mint 20 féle villamostípusról, a villamos KRESZ-ről ès a villamosokkal kapcsolatos balesetek tanulságairól is.   Volt ismét KRESZ-feladvány is, a legügyesebb, legszerencsésebb válaszadók ajándékkönyvet kaphatnak.

A hónap első szerdáján szokás szerint KRESZ-es különkiadással jelentkezett az Élőben a városból. Elsősorban az autópályán, autóúton és városon kívüli közlekedés szabályairól volt szó, de természetesen a hagyományoknak megfelelően a műsor témájával kapcsolatban telefonon, illetve üzenetekben kérdéseket is fel lehetett tenni. Most sem maradt el a KRESZ-feladvány. A legügyesebb, legszerencsésebb válaszadók ajándékkönyvet kaphatnak.

Az Élőben a városból vendége Köves Szilárd vezetéstechnikai oktató volt. Szó volt az autósiskolákat szeptembertől érintő változásról, az úgynevezett Kökény program bevezetéséről. Beszélgettünk arról is, hogy milyenek 2023-ban a tanulóvezetők, miért romlanak például a képzés mutatói, az átlagos óraszámok és a vizsgaeredmények. Illetve megemlítettük azt is, hogyan befolyásolják majd a jövő autósképzését a korszerű vezetést támogató rendszerek, illetve a vezetestechnikai szimulátorok.    A műsor témájával kapcsolatban telefonon, illetve üzenetekben kérdéseket is fel lehetett tenni.   Ismét volt KRESZ-feladvány is. A legügyesebb, legszerencsésebb válaszadók ajándékkönyvet kaphatnak.

Kreszprofesszor vendége Zách Dániel közlekedési újságíró volt, akivel többek között a plug in hibrid autókkal kapcsolatos jogszabályi változásokról, járművekkel kapcsolatos fogyasztóvédelmi ügyekről, jármű tuningokról volt szó. Továbbá néhány közlekedésbiztonsági kérdésről és a közlekedési újságírás kulisszatitkairól is beszélgettek. Ismét volt KRESZ-feladvány. A legügyesebb, legszerencsésebb válaszadók ajándékkönyvet kaphatnak.

Kreszprofesszor a mikrofon mögött!   Műsorvezetőként debütált Pető Attila az Élőben a városból mai adásában.   Milyen járműveket vezethetünk B kategóriával? Mit jelentenek a jogosítványba bejegyzett különböző kódok? Melyek az eltérő szabályok, ha valaki furgont vezet? Többek között ezekre a kérdésekre is választ kaphattak.   Ezentúl pedig minden adás végén egy KRESZ-es feladvány is vár majd a hallgatókra - a legszerencsésebb válaszadók ajándékkönyvet kaphatnak.

Fábián Laci egy időre elbúcsúzik - az adásban fény derült arra, ki vezeti a műsort a visszatéréséig. Azért még elmesélte, hogyan vezetett repülőgép szimulátort: "Az oktató szerint úgy szálltam fel, hogy a hátsó sorokban ülők vagy kirepültek a székekből vagy elhányták magukat vagy mindkettő. A leszállást pedig egy keréken oldottam meg félig a pályán, félig a füvön. Ha ez a valóságban történik, több milliós a kár." - az élménybeszámoló a műsorban folytatódik.Szó volt arról is, hogy Magyarországon túl- vagy éppen félreszabályozott-e a közúti közlekedés? Mik a legtipikusabb hibák, amelyeket a közutak kezelői elkövetnek?

Fábián Laci vendége Váczi Viktor volt, aki a MÁV Széchenyi hegyi Gyermekvasútjának sajtófőnöke és egyben tanára is. Többek között arról volt szó, hogyan lehet valakiből gyermekvasutas.

Pető Attila KRESZ-professzor élőben válaszolt a hallgatók kérdéseire.

Szécsényi Gábor, Az Autó című autós, motoros szaklap főszerkesztője, az AutoBest zsűri magyar tagja volt a vendégünk. Egy nagy teszten vett részt, melyben az elektromos autók valódi hatótávolságát vizsgálták. Továbbá Gábor ott volt a Müncheni Autószalonon, mely szinte már az egyetlen ilyen európai kiállítás. Mit látott az autózás jövőjét illetően?

Először Kusz Mátyás kerékpáros szakértővel, a Bringaland termékmenedzserével beszélgettünk az elektromos bringákról, sok ugyanis a tévhit. Az is szóba kerül, mire nem jók. Aztán biciklinél maradva azt is megvitattuk, mi legyen egy kerékpáros csomagjában. Majd Várkonyi Gábor autópiaci szakértő volt a vendég, aki a magyarországi használtautó-piac helyzetét mutatta be.

Az adás vendége Szimicsku László, a Magyar Koncessziós és Infrastruktúra-fejlesztő (MKIF) kommunikációs igazgatója volt, akivel többek között arról beszélgettünk, hogyan kell autópályán viselkedni baleset esetén - ha elszenvedője, ha szemtanúja vagyunk. Mert nem minden esetben az a megoldás, ha hirtelen megállunk?

Pető Attila KRESZ-professzor élőben válaszolt a hallgatók kérdéseire.

Magyarics Zoltán vasúti szakértő, a RegionalBahn.hu szerkesztője – Vasútvonalak bezárása Kovács Kázmér ügyvéd, a Magyar Autóklub Jogi és Érdekvédelmi Bizottságának az elnöke – Hallgatói kérdésekre válaszolt Zách Dániel, a Telex oknyomozó újságírója – Gyorshajtások

Korábbi adásokból válogattunk.

Ezúttal Kreszprofesszor nem élőben válaszolt a hallgatók KRESZ-szel kapcsolatos kérdéseire, hanem korábbi adásokból válogattunk, melyben Pető Attila volt a vendég.

A műsor elején újra a Lánchiddal foglalkoztunk, hiszen tegnap jelentette be Karácsony Gergely főpolgármester, hogy marad az autómentesség. Zách Dániellel, a Telex rovatvezetőjével elemztük a helyzetet. A folytatásban új bankkártyás fizetési rendszert (Pay&GO) tesztel a BKK. Egyelőre csak a reptéri buszon lesz. Mi a későbbi terv és mikor, hogy bankkártyát használhatunk bérletként? Erről Walter Katalint, a BKK vezérigazgatóját kérdeztük. Szó volt arról is, hogy idén nyáron nehezebb olcsó repjegyet lőni. A tuti tippeket Fillér B. Gusztáv, az okosutas.hu szerkesztője osztott meg. Illetve a buktatókról is mesélt, mert a csomagokkal rengeteg kellemetlenségbe kerülhetünk.

Pető Attila KRESZ-professzor élőben válaszolt a hallgatók kérdéseire.

Autó, kerékpár, illetve mikromobilitás. Mi a helyzet a mikromobilitás eszközeivel, szabályozásával, használhatóságával? Milyen problémái vannak az ingázóknak, hogyan lehet megoldani? Milyen lehetőségei, előnyei, hátrányai vannak az autómegosztásnak? Ezeket a kérdéseket járjtuk körbe Kárpáti Andrással, a Jövő Mobilitása Szövetség elnökével.

Kusz Mátyás kerékpáros szakértő, a Bringaland termékmenedzsere – Hogyan válasszunk kerékpárnyerget? Magyarics Zoltán vasúti szakértő, a RegionalBahn.hu szerkesztője – Hogyan működik az ország- és vármegye bérlet? 

A fő téma a hidrogénautózás, amit Rácz Tamással, az Ésszerűbb Közúti Közlekedésért Egyesület elnökével vitattunk meg. Tamás nemrég európai körútra ment egy hidrogénes autóval. Szóba került a Lánchíd is, beszélgettünk arról milyen szempontokat érdemes figyelembe venni, ha szeretnénk résztvenni a döntési folyamatban?

Milyen egy igazán modern város?  Ezt Budapestre is adaptáljuk. A kérdés most azért különösen aktuális, mert a főváros vezetése döntési helyzetbe hozza a budapestieket többek között ezzel a kérdéssel: mehessenek autók a felújított Lánchídon vagy sem? Vendég: Biczók Péter várostervező mérnök

Az adás vendége  Őrsi Gergely, a II. kerület polgármestere

Pető Attila KRESZ-professzor élőben válaszolt a hallgatók kérdéseire.

Az adás vendégei: Radnay Tibor metró felújítási projektigazgató Csapó Balázs építész tervező

Fillér B. Gusztáv, az okosutas.hu tulajdonosa – Mire figyeljünk külföldi utazások során?

Pető Attila KRESZ-professzor élőben válaszolt a hallgatók kérdéseire.

Pető Attila KRESZ-professzor élőben válaszolt a hallgatók kérdéseire.

Szécsényi Gábor, az Autó főszerkesztője, az AutoBest zsűrijének egyetlen magyar tagja Magyarics Zoltán vasúti szakértő, a RegionalBahn.hu szerkesztője

Pető Attila KRESZ-professzor élőben válaszolt a hallgatók kérdéseire.

A 2022. október 26-i adás ismétlése: Az adás vendége Mátyási György, a Klubrádió közlekedési tudósítója volt, a téma pedig közlekedésbiztonság volt.

Vasút és tömegközlekedés – Magyarics Zoltán vasúti szakértő, a RegionalBahn.hu szerkesztője Az autós közlekedés tisztulása – Rácz Tamás, az Ésszerűbb Közúti Közlekedésért Egyesület elnöke Az érintőképernyős infotainment rendszerek ész nélküli alkalmazása veszélyt jelent a közúti közlekedésre – Vörös László baleseti helyszínelő

Válogatás. Bessenyey Zoltán (közismert nevén BZ), kétszeres rally Európa-bajnok. A 2016-os Veszprém Rali előtti teszten súlyos balesetet szenvedett, megsérült a gerince, hosszú ideig kórházban ápolták, majd kerekesszékbe kényszerült. Beszéltünk a balesetről és arról, hogy azóta hogyan éli mindennapjait.

Pető Attila KRESZ-professzor élőben válaszolt a hallgatók kérdéseire.

Gépész László, a Független Benzinkutak Szövetségének alelnöke – Megszűnt az üzemanyagok ársapkája!  Rácz Tamás, az Ésszerűbb Közúti Közlekedésért Egyesület elnöke – Azonnal elvennék és elárvereznék a gyorshajtók autóit Ausztriában 

Szécsényi Gábor, az Autó főszerkesztője, az AutoBest zsűrijének egyetlen magyar tagja – Az AutoBest Fillér B. Gusztáv, az okosutas.hu tulajdonosa – Olcsó repülés Bujdos Eszter, a holtankoljak.hu ügyvezetője – Olcsó tankolás

Válogatás. Szakértővel beszélgettünk egy nyári buszbaleset kapcsán, többek között arról, hogy hogyan lehet feldolgozni ilyen híreket. Vendég: Vörös László baleseti helyszínelő  

Wührl Géza szervízvezető, autógumi szakértő volt az adás vendége, akivel a a téli és a négyévszakos abroncsokról beszélgettünk. Mennyibe kerülnek mostanában a gumik, merjünk-e kínait venni? A szakértő a betelefonálók kérdéseire is válaszolt.   Ezt követően Deli Lajos matematikatanár nyilatkozott arról, hány évig futhat az új négy betűből és három számból álló rendszám kombináció.

Krista "Slágeres" Zoli kamionsofőr volt az adás vendége, akivel alaposan körbejártuk a nemzetközi árufuvarozás témáját. Melyik a legjobb ország, és miért? Melyik a legrosszabb? Milyen a fizetés? Milyenek a rendőrök? Mi a legnehezebb?

Pető Attila KRESZ-professzor élőben válaszolt a hallgatók kérdéseire.

Az adás vendége Mátyási György, a Klubrádió közlekedési tudósítója volt, a téma pedig közlekedésbiztonság volt.

Az adás vendége Szabó Gál András, akit sokan Villám Géza néven ismerhetnek, a Budapest–Bamako-rali ötletgazdája. A téma pedig a 2023-as rali volt.

Pető Attila KRESZ-professzor élőben válaszolt a hallgatók kérdéseire.

Válogatás. Szécsényi Gábor, Az autó című autós, motoros szaklap főszerkesztőjével és Krep Zoltán muzeológus, Az autó című autós, motoros szaklap főszerkesztő helyettesével beszélgetett a műsorvezető.

Kerékpáros szabályok Hardy Mihály, a Klubrádió főszerkesztője és Pető Attila Kreszprofesszor voltak az adás vendégei.

Hol tart az autonóm autózás és mi a jövő? Szőke Zoltán, a Bosch vezetés támogató rendszerek és automatizált vezetésért felelős projekt vezetője volt az adás vendége.

Pető Attila KRESZ-professzor élőben válaszolt a hallgatók kérdéseire.

Várkonyi Gábor, autóipari és -piaci elemző  – A pre-COVID időszakhoz képest nagyjából duplájára emelkedett a használt autók ára! Ráadásul nem is nagyon pörög a piac - nyilván azért is drága + most innen viszik ki az autókat. Kusz Mátyás, kerékpáros szakértő, Bringaland – Mit vigyünk magunkkal hosszabb útra - vagy inkább mi legyen mindig nálunk, amikor bringázunk? Dorner Lajos, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) elnöke – Nem csak budapesti probléma, hogy nem tudnak áramot foglalni 2023-ra. Leállnak a metrók és a villamosok? Milyen megoldások lehetnek, melyeket esetleg már más (külföldi) nagyvárosokban megtaláltak? Várható jegy- és bérletár-drágulás? Göbölyös Zsolt Speedzone műszaki szakértője – Érdemes-e (illetve megéri-e) kényelmi vagy biztonsági berendezéseket utólag beépíteni az autónkba? Hallgatónk kérdése a tolatóradarra vonatkozott. Körbejártuk a témát.

Bessenyey Zoltán (közismert nevén BZ), kétszeres rally Európa-bajnok. A 2016-os Veszprém Rali előtti teszten súlyos balesetet szenvedett, megsérült a gerince, hosszú ideig kórházban ápolták, majd kerekesszékbe kényszerült. Beszéltünk a balesetről és arról, hogy azóta hogyan éli mindennapjait.

Milyen volt keresztül-kasul vonatozni Németországban a kilenc eurós havi bérlettel? – Weiler Vilmos, a Telexújságírója Hogyan utazzunk kutyánkkal repülőgépen? – Kiss Gábor kutyatréner

Az adás vendége Kiss Norbert magyar autóversenyző, háromszoros kamion-Európa-bajnok.

Az adás vendégei: Tamás Rácz, az Ésszerűbb Közúti Közlekedésért Egyesület elnöke Fillér B. Gusztáv, az okosutas.hu tulajdonosa Magyarics Zoltán, a RegionalBahn.hu szerkesztője

Pető Attila KRESZ-professzor élőben válaszolt a hallgatók kérdéseire.

Válogatás Walter Katalin, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatójával beszélgettünk a MOL Bubi 2.0 elmúlt egy évéről és további fejlesztéseiről, valamint az M3-as metróról. Miért nem lehet használni az átadott szakaszokat ? Szó volt az elektrifikációról, vagyis hogy milyen vállalása van a BKK-nak az elektromos buszokkal kapcsolatban? Továbbá az elektronikus jegyrendszerről és annak további fejlesztéseiről. Karácsony Gergely Budapest főpolgármestere – Kerékpáros fejlesztések koncepciói, Budapest autómentesítése, hosszú távú tervek Magyarics Zoltán a RegionalBahn.hu szerkesztője –  Lehetséges-e bérlettel Európa-szerte vonatozni? Kilenc eurós németországi közlekedési bérlet

Válogatás. Az asásban szó volt a MOL Bubi közbringa-szolgáltatásról a fővárosban valamint arról, hogy egyre gyakoribbak a vasúti balesetek. Továbbá arról is beszélgettünk szakértővel, hogyan tudják a szülők a gyermekeiket felelősségteljes kerékpárosokká nevelni. Vendégek: Magyarics Zoltán vasúti szakértő, a RegionalBahn.hu szerkesztője Vörös László baleseti helyszínelő Abelovszky Tamás, a BringaAkadémia programvezetője  

Válogatás korábbi adásokból. Pető Attila Kreszprofesszor válaszol a hallgatók kérdéseire.

Nem lehetnének vadveszély táblák indokolatlanul az autópályákon, pedig vannak – Dr. Kovács Kázmér autós szakjogász Mikor gyanakodjunk, hogy rossz a légkondi? – Jáki Zoltán klímaszerelő Mennyibe kerül az üzemanyag a környező országokban? – Bujdos Eszter, a holtankoljak.hu ügyvezetője  Nyári vezetési praktikák –  Köves Szilárd, a Monitoring Vezetéstechnikai Kft. ügyvezetője, a vezetestechnika.com egyik vezető instruktora, vezetéstechnikai tréner

Fillér B. Gusztáv, az okosutas.hu tulajdonosa  Kusz Mátyás kerékpáros szakértő, Bringaland

Pető Attila KRESZ-professzor élőben válaszolt a hallgatók kérdéseire.

Két nagy témával foglalkoztunk. Az egyik, hogy alakulnak az európai repülőjegy-árak többek között a magyar extraadó következtében. A másik, hogy 2035-től kizárólag elektromos autókat vásárolhatunk az Európai Unióban. Vendégek: Fillér B. Gusztáv, az okosutas.hu tulajdonosa Rácz Tamás, az Ésszerűbb Közúti Közlekedésért Egyesület elnöke

Pető Attila KRESZ-professzor válaszolt a hallgatók kérdéseire. Sok szó esett a műsorban a vezetésre alkalmas állapotról, mely értelmezése gondot okozhat. Illetve a vadveszély táblák hatálya alatti vezetést is definiáltuk - már amennyire lehetséges...

Walter Katalin, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatójával beszélgettünk a MOL Bubi 2.0 elmúlt egy évéről és további fejlesztéseiről, valamint az M3-as metróról. Miért nem lehet használni az átadott szakaszokat ? Szó volt az elektrifikációról, vagyis hogy milyen vállalása van a BKK-nak az elektromos buszokkal kapcsolatban? Továbbá az elektronikus jegyrendszerről és annak további fejlesztéseiről. Karácsony Gergely Budapest főpolgármestere – Kerékpáros fejlesztések koncepciói, Budapest autómentesítése, hosszú távú tervek Magyarics Zoltán a RegionalBahn.hu szerkesztője –  Lehetséges-e bérlettel Európa-szerte vonatozni? Kilenc eurós németországi közlekedési bérlet

Válogatás. Hogyan szállítsunk kutyákat autóban? – Kiss Gábor kutyatréner, kutyasuttogó

Pető Attila KRESZ-professzor élőben válaszolt a hallgatók kérdéseire.

Válogatás. Rácz Tamással, az Ésszerűbb Közúti Közlekedésért Egyesület elnöke  Köves Szilárd, a Monitoring Vezetéstechnikai Kft. ügyvezetője, a vezetestechnika.com egyik vezető instruktora, vezetéstechnikai tréner

A vendég Pető Attila KRESZ-professzor, viszont most kivételesen ő fogadott minket az autós iskolájában, ezen belül is a saját kis birodalmában.

Pető Attila KRESZ-professzor és Wührl Géza szervízvezető, autógumi szakértő válaszoltak a hallgatók kérdéseire. A továbbiakban Krep Zoltán muzeológus, autós szakújságíróval beszélgetett a műsorvezető.

Az álmos vagy kialvatlanságban szenvedő emberek gyakran dörzsölgetik a szemüket vezetés közben. Súlyos fáradtság esetén néhány másodpercre elaludhatunk úgy, hogy észre sem vesszük. Ezt a rövid bóbiskolást mikroalvásnak is nevezik, amely az autóbalesetek komoly hányadáért felelős – Köves Szilárd, a Monitoring Vezetéstechnikai Kft. ügyvezetője, a vezetestechnika.com egyik vezető instruktora, vezetéstechnikai tréner A kerékpár olyan, mint az emberi lélek. Neki is szüksége van ápolásra, törődésre. Kerékpárok karbantartása, tisztítása és ápolása volt a téma – Tárnoki Péter, a Bringa Barlang munkatársa Miért nem áll meg az autósok nagy része, ha a vasúti átjáróban nem működik a fénysorompó? Hidrogénautók. Hogyan működnek, mit kell tudni róluk? – Rácz Tamás, a raketa.hu és a player.hu újságírója, az Ésszerűbb Közúti Közlekedésért Egyesület elnöke, mely egyesület a traffix.hu nevű oldalon ad tanácsokat a közlekedőknek, valamint Magyarics Zoltán szakújságíró, a regionalbahn.hu szerkesztője

Az asásban szó volt a MOL Bubi közbringa-szolgáltatásról a fővárosban valamint arról, hogy egyre gyakoribbak a vasúti balesetek. Továbbá arról is beszélgettünk szakértővel, hogyan tudják a szülők a gyermekeiket felelősségteljes kerékpárosokká nevelni. Vendégek: Magyarics Zoltán vasúti szakértő, a RegionalBahn.hu szerkesztője Vörös László baleseti helyszínelő Abelovszky Tamás, a BringaAkadémia programvezetője

Pető Attila KRESZ-professzor válaszolt a hallgatók kérdéseire.

Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség (MÁSZ) főtitkára – Üzemanyagok hazai piaci átlagárának és hatósági árának alakulása Magyarics Zoltán vasúti szakértő, a RegionalBahn.hu szerkesztője – Új villanymozdonyok érkeziknek a MÁV-hoz Zsoldos Barna, a Nemzeti Sport F1-gyel foglalkozó újságírója – Technikai újítások az F1-ben

Erdélyi Péter, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének elöke –  Drágulnak-e az autók az orosz ukrán háború következtében? Jáki Zoltán klímaszerelő – Mikor kell az autók légkondiciónálóját tisztítani? Wührl Géza szervízvezető, autógumi szakértő – Milyen felnit válasszunk az autónkra? Magyarics Zoltán vasúti szakértő, a RegionalBahn.hu szerkesztője – Miért különböző színüek a MÁV-START vasúti járművei? Borsi Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) kommunikációs igazgatója – Bevezetésre kerülnek az időalapú jegyek a BKK járatain

Üzemanyagok ára és a benzinhiány, illetve a mögöttük húzódó, a hét elején bevezetett újabb szabályozás – Bujdos Eszter, holtankoljak.hu ügyvezetője A gyenge forinttal elszálltak repülőjegyárak is? Egyáltalán érdemes már a nyári repülős vakációt tervezni? – Fillér B. Gusztáv, az okosutas.hu tulajdonosa Az orosz-ukrán háború hatása az autóiparra. + Hatalmas, 15 autóból álló villanyautóteszt. Csalnak a közölt adatokkal az autógyárak, ami a fogyasztást és a hatótávot illeti? Mennyit lehet még villanyautóval menni, miután 0 km-t mutat a hatótávolságot jelző óra? –Szécsényi Gábor, Az Autó főszerkesztője

Válogatás A fővárosi közösségi közlekedés Csanádi Bálint, a Budapesti Közlekedési Központ Fődiszpécseri Központ és Zavarelhárítás Szakterület vezetője

Pető Attila KRESZ-professzor hallgatói fóruma Kerékpáros kérdések Mi a különbség a telezöld és a "nyilas" zöld lámpák között?Valamint számos további érdekes, közlekedéssel, elsősorban a KRESZ-szel kapcsolatos dilemma. És persze izgalmas válaszok.

Hogyan alakul az új autók piaca? Erdélyi Péter, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének elnöke Bertalan Gábor marketing és kommunikációs igazgató, az Autósámán videóblog alapítója

Ki a hibás? Egy bonyolultnak tűnő közlekedési helyzetről – Dr. Kovács Kázmér ügyvéd Mennyi lenne a benzin, ha nem lenne árstop? Már fél Európa Magyarországon tankol, a beszerzési ár több, mint a hatósági maximum. Egyes benzinkutak kénytelenek korlátozni az értékesített üzemanyag-mennyiséget – Bujdos Eszter, a holtankoljak.hu ügyvezetője Új applikációval segíti a fővárosiak közlekedését a Budapest Közlekedési Központ (BKK). A BudapestGO fontos mérföldkő a budapesti közlekedés átalakításában, az ügyfélélmény javításában és a digitalizációban egyaránt . A jövőbeli fejlesztésekről is beszélgettünk – Borsi Dávid, a BKK szóvivője

  Vendég: Szécsényi Gábor, Az autó című autós, motoros szaklap főszerkesztője, gépészmérnök

Pető Attila KRESZ-professzor élőben válaszolt a hallgatók kérdéseire.

Válogatás Kállai Péter, a HungaroControl munkatársa segített betekinteni az légiforgalmi irányítók munkájába.

Válogatás. Szakértővel beszélgettünk egy nyári buszbaleset kapcsán, többek között arról, hogy hogyan lehet feldolgozni ilyen híreket. Vendég: Vörös László baleseti helyszínelő

A téli kerékpározás és autózás témáját jártuk körbe. Vendégek: Dr. Magyari Zoltán traumatológus specialista, csont- és általános sebész, az Országos Traumatológiai Intézet nyugalmazott igazgatója Dr. Hidvégi Edit gyermekgyógyász, gyermek- és felnőtt tüdőgyógyász, a Semmelweis Egyetem Pulmonológiai Klinikájának adjunktusa Benecz Ferenc, a Mozgásvilág online magazin kerékpáros szakértője

Pető Attila KRESZ-professzor élőben válaszolt a hallgatók kérdéseire.

Hogyan közlekedjünk kutyával, kutyákkal autóval (rövidebb és hosszabb utakra), illetve tömegközlekedési eszközökön? És nem elsősorban a technikai részletekről beszélgettünk, hanem az "érzelmiekről", azaz arról, hogyan lesz leginkább zökkenőmentes az utazás ebünkkel.

Vitézy Dáviddal, a Budapesti Fejlesztési Központ vezérigazgatójával beszélgettünk Budapest jövőjéről. Először megtudhattuk, mi a BFK dolga, szerepe ebben a kesze-kusza budapesti fejlesztési koncepcióban. Afféle ellen fővárosi hatalom, hogy a nagy pénzeket ők költsék el? És ha főként agglomerációs stratégiákkal foglalkoznak, mit kerestek a Széll Kálmán téri alagút átadásán? És miért nincs ott az ilyeneken a főváros? Szó volt az agglomerációs vasúti stratégiáról, a főváros alatti budapesti vasúti alagútról (aka: a Nyugati és a Déli összekötéséről), így első kézből tudhattuk meg, hol áll a projekt. Ugyanígy képet kaptunk a HÉV-ek fejlesztésével kapcsolatban, ezen belül elég konkrétan, hol áll éppen a gödöllői HÉV és az M2-es metró összekötése az Örs vezér terén. Azt már látjuk, hogy az állam építkezni tud. És fenntartani? Vita a korábbi esztergomi vasúti fejlesztés és a Széll Kálmán tér felújításának minősége kapcsán. Mennyire re- vagy proaktív a fejlesztési irány? Vagyis mennyire lesz kerékpáros jellegű a város, ha az emberek még nem azok, de mindenkinek jó, ha azok lennének, illetve ugyanezt lefordíthatjuk a vasúti fejlesztésekre is...

Pető Attila KRESZ-professzor (kreszklub.hu, kresztv.hu), a műsor állandó szakértője a hallgatók kérdéseire válaszolt (mint minden hónap első szerdáján).

Szécsényi Gábor Az Autó főszerkesztője, az AutoBest zsűrijének egyetlen magyar tagja – Az idei Autobest díjra jelöltek + az autóipari chip- és alkatrészhiány és az áremelkedés Borsi Dávid, a BKK szóvivője  – BKK Bubi közbringa-szolgáltatás. Miért nem vehetők fel látszólag a dokkolóban levő kerékpárok. Egyre több a kerékpár (1200-zal indult újra a rendszer tavasszal, de már 1500 van) + Hogyan menthetünk életet a közösségi közlekedési eszközökön? Mennyire fegyelmezettek az utasok, azaz a maszkhasználat tapasztalatai 15 nap után

Pető Attila KRESZ-professzor, a kresztv.hu és a kreszklub.hu gazdája a hallgatók kérdéseire válaszolt.

Egy baleset története... a biztosítóval Három héttel ezelőtt (az október 6-i adásba betelefonált egy hallható (Gabi), aki elmesélte balesetének történetét. Az elmondása alapján egyértelműen a másik fél vétett (aki el is ismerte, ezt ráírva a baleseti bejelentőre), a biztosító mégis a látszólag vétlen betelefonálót hozta ki hibásnak. Több mint 600 ezer forintos kar a tét! A hölgyet hívtuk a stúdióba és hozzá szakértőket: Dr. Hangyási István kárszakértő Dr. Kovács Kázmér ügyvéd, Magyar Autóklub Az adásban szó volt még az idei AutoBest jelöltjeiről, Szécsényi Gáborral beszélgettünk. Ő az európai zsűri egyetlen magyar tagja.

Kik és hogyan irányítják a főváros tömegközlekedését, mi számít különleges helyzetnek, hogyan működik a FUTÁR alkalmazás, hogy lehet valakiből diszpécser, miért járnak néha összevissza a buszok, villamosok? – Csanády Bálint, a Budapesti Közlekedési Központ fődiszpécsereinek vezetője.

Dr. Magyarics Zoltán szerkesztő, RegionalBahn.hu – Vasúti fejlesztések Budapesten, például vasútállomás a Széll Kálmán tér alatt, vasúti alagút a Nyugati és Kelenföld között Fillér B. Gusztáv szerkesztő, okosutas.hu – a repülés biztonsága a koronavírus delta-variánsának terjedése idején Hrotkó Gábor szabadalmaztatott dugómegelőző rendszert talált ki Az Élőben a városból 2.0 egy autós és egy közlekedési műsor egyvelege. Alcíme sokat elárul: Autótól a Zebráig, A-tól Z-ig minden, ami aktuális és érdekes kérdés a közlekedésünkkel kapcsolatban. Az Élőben a városból 2.0 már podcast formában is hallgatható. Iratkozzon fel a műsorra kedvenc online platformján! Spotify Apple podcast Google podcast  

Az adás elején a furcsa BKK sávokról beszélgettünk, valamint Pető Attila KRESZ-professzor Hallgatói kérdésekre válaszolt. A második fél óra elején pedig egy hölgy érdekes témát vetett fel: balesetet szenvedett, melyben, bár a vétkes fél elismerte, hogy hibázott, mégis őt hozták ki hibásnak.  Az Élőben a városból 2.0 egy autós és egy közlekedési műsor egyvelege. Alcíme sokat elárul: Autótól a Zebráig, A-tól Z-ig minden, ami aktuális és érdekes kérdés a közlekedésünkkel kapcsolatban. Az Élőben a városból 2.0 már podcast formában is hallgatható. Iratkozzon fel a műsorra kedvenc online platformján! Spotify Apple podcast Google podcast

Mint minden hónap első adásában, ezúttal is Pető Attila KRESZ-professzor volt a vendég, aki a közlekedéssel kapcsolatos kérdésekre adott választ a maga profi és szórakoztató módján.